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近年來(lái),電力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜,網(wǎng)絡(luò)邊界不斷擴(kuò)大,網(wǎng)絡(luò)安全形勢(shì)發(fā)生動(dòng)態(tài)變化。在信息化時(shí)代,電力系統(tǒng)信息網(wǎng)絡(luò)在企業(yè)管理中的重要性日益凸顯。為此,電力系統(tǒng)加大了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用。 然而,信息網(wǎng)絡(luò)有兩個(gè)方面...
智能電力運(yùn)維系統(tǒng)是一套集檢測(cè)、告警、故障處理于一體的智能電力運(yùn)維系統(tǒng)??赏ㄟ^(guò)網(wǎng)絡(luò)通信和移動(dòng)終端監(jiān)測(cè)各種電力設(shè)備的狀態(tài)變化,及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并積極處理,減少設(shè)備故障的影響,提高電力設(shè)備質(zhì)量,提高設(shè)備維護(hù)效...
網(wǎng)閘(GAP),是基于內(nèi)、外網(wǎng)主機(jī)系統(tǒng)+不可編程硬件并集成多種軟件防護(hù)策略,在電路上切斷網(wǎng)絡(luò)之間的鏈路層連接,同時(shí)在網(wǎng)絡(luò)間進(jìn)行安全適度的應(yīng)用數(shù)據(jù)交換的網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備?! ∷墓δ苣K包括安全隔離、內(nèi)核...
5G即第五代移動(dòng)通信技術(shù),是具有高速率、低時(shí)延和大連接特點(diǎn)的新一代寬帶移動(dòng)通信技術(shù),也是實(shí)現(xiàn)人機(jī)物互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施?! ?G作為一種新型移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò),不僅要解決人與人通信,為用戶提供增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、虛擬...
高清視頻會(huì)議通訊系統(tǒng)是一套綜合性的多媒體通信平臺(tái),為政企用戶提供超出傳統(tǒng)溝通方式的豐富應(yīng)用,比如遠(yuǎn)程視音頻會(huì)議、員工培訓(xùn)、指揮調(diào)度、及時(shí)溝通、統(tǒng)一通訊、應(yīng)急指揮、協(xié)同工作及遠(yuǎn)程約訪等等,構(gòu)建信息化建...
軌道交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng),通俗地說(shuō)是一個(gè)高度集成的綜合自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng),其目的主要是通過(guò)集成地鐵多個(gè)主要強(qiáng)弱電系統(tǒng),形成統(tǒng)一的監(jiān)控層硬件平臺(tái)和軟件平臺(tái),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵主要強(qiáng)弱電設(shè)備的集中監(jiān)控和管理功能,實(shí)現(xiàn)對(duì)...
智能交通指揮控制中心是道路交通發(fā)展到一定程度、交通管理和控制達(dá)到一定水平的產(chǎn)物。它以現(xiàn)代計(jì)算機(jī)為代表的高科技技術(shù)為支撐,并使之與人的管理因素相結(jié)合,將各種獨(dú)立硬件系統(tǒng)合并和融合而成。具體來(lái)說(shuō),它既融...
列控系統(tǒng)是列車運(yùn)行的大腦和神經(jīng),是軌道安全的“護(hù)身符”。目前,傳統(tǒng)的列控系統(tǒng)需要在高鐵線路上安裝大量軌旁電子設(shè)備,用于對(duì)列車進(jìn)行定位和控制。維護(hù)工作量較大,系統(tǒng)可靠性也受到影響。 隨著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航...
輸電線路是用變壓器將發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能升壓后,再經(jīng)由斷路器等控制設(shè)備接入輸電線路來(lái)實(shí)現(xiàn)電力傳輸?shù)木€纜,按結(jié)構(gòu)形式可將輸電線路分為架空輸電線路和電纜線路。電力是保障民生的重要一環(huán),故對(duì)其的巡檢維護(hù)也是保...
近年來(lái),隨著人工智能技術(shù)與信息技術(shù)的發(fā)展,機(jī)器人逐步走進(jìn)了傳統(tǒng)餐飲場(chǎng)景,無(wú)人餐廳也成為了餐飲業(yè)的熱門詞匯,而全國(guó)首家全系統(tǒng)機(jī)器人中餐廳的出現(xiàn),標(biāo)志著餐飲機(jī)器人無(wú)疑將引領(lǐng)餐飲業(yè)變革的浪潮,那么工控機(jī)在...